为了加速印度制造，印度降低了关税，但是此举也是为了吸引厂商加快在印度当地建厂拿地做本地化的生产。
为什么这么说？2月1日，印度宣布将提高进口汽车和摩托车（包括电动汽车）的关税，以促进当地制造业的发展，也是为响应他们的“印度制造（Make in India）" 运动。
其中，所有落地成本（landed cost，包括保险费和运费）低于 4 万美元的汽车将被征收 70% 的税，高于此前的 60%。据悉，目前落地成本超过 4 万美元的汽车都将征收 100% 的关税。
另外，所有半散件组装汽车（semi-knocked-down car）的进口税将从 30% 提高到 35%，包括电动汽车。半散件组装汽车指的是主要部件单独进口，最终在当地组装的车辆。
面对同样大的市场，上述规定就会让厂商加快本地化生产，而对于已经有一些本地化生产的手机、电视等，他们则将相关零部件进口关税从2.5%降至0%，也是为了方便组装，同样的也包含锂电池关税优惠。
印度政府鼓励智能手机制造商将更多生产转移到印度，使富士康、纬创和和硕对印度进行了大量投资。在这之前，印度商业和工业部长戈亚尔（Piyush Goyal）表示，苹果公司正在寻求在印度生产25%的iPhone手机。
此前印度的最新出口数据显示，去年12月，苹果成为印度第一家智能手机单月出口额突破“10亿美元”里程碑的公司。需要指出的是，苹果在去年11月才刚刚超越三星成为印度最大的智能手机出口商。
对于这个转变，有专业人士表示，这对于国内产业链企业或许是一个警钟，虽然由于中国境内拥有完善的产业链和先进的生产技术，完全离开中国并不现实，但逐步向其他国家扩张是苹果近几年来一直在持续努力地事实。
国内供应链厂商如何摆脱过分依赖国外品牌大额订单的现状，是国内企业应该共同思考的问题。
