如果各位感兴趣，可以用百度搜索“预算10万选什么车？”，看似简单的一个问题，却可以搜索到超过500万条相关信息。为什么会有这么高的热度呢？这其实是有原因的，而且从这个现象中我们可以看到中国车市发生的三个主要变化：
第一个变化是中国消费者的购车理念趋于成熟，已经能够理性的看待汽车品牌问题，而且在购车时能够根据个人的用车需要，合理思考、最终选择适合自己的爱车；
第二个变化是中国品牌汽车（即自主汽车）的品质和影响力已经逐渐获得了消费者的认可，所以才有这么多的人在搜这个问题的答案。也就是说当消费者持币购车的时候，他们不再优选同价位的合资品牌汽车，而是把合资品牌汽车和中国品牌汽车放到一起比较，然后再做出取舍。证明了中国品牌汽车的进步有目共睹，并获得了消费者的认可。
第三，通过这个很热的问题，说明了10万元左右的家用车依旧是国内车市的销售主力，特别是A级轿车每月的走量还是车市中最大的细分分支。
如果笔者在这里直接告诉各位，我们应该支持中国品牌车企、应该选择中国品牌的汽车，这样说教的方式或许会招致大家的反感，所以我们先来看一看中国品牌汽车今年以来的销售情况，用实际的销售额来说明中国品牌汽车的市场表现，然后各位自己再做决定。
按照统计，今年3月，中国品牌乘用车共销售81.92万辆，同比增长21.25%；4月中国品牌乘用车共销售68.64万辆，同比增长14.30%；5月中国品牌乘用车销售63.31万辆，同比增长8.20%；6月中国品牌乘用车销售57.08万辆，中国品牌汽车在乘用车市场中的占有率也在稳步增加。
通过以上销售数据，我们可以很明显的看出，中国品牌汽车的销售量在稳步提升，越来越多的消费者认可并选择了中国品牌汽车。
其实，在中国品牌汽车中，10万元以下可供选择的车型非常多，而且精品车型也有不少。比如吉利EC7、比亚迪速锐、海马M3以及长安悦翔V7等，性价比都非常不错。
我始终认为，在十万元以下的价格区域中，选择中国品牌汽车是理性而正确的，因为在这个区域中，实用、好用、够用才是选车的基本方向，诸如“面子”、“名牌”之类的品牌溢价问题在10万元以下的区间里根本得不到体现，而目近年来中国品牌汽车的制造工艺进步巨大，我时常在想如果遮挡车标，仅从外观及内饰设计或者从操控感受等几个方面去比对，中国品牌汽车已经不输合资品牌。
另外，近年来在10万元以下的轿车市场上，合资品牌汽车简配严重，让消费者心寒。比如桑塔纳、捷达、赛欧、瑞纳等车型，居然还在使用后轮鼓式的制动方式，而放眼同价位的中国品牌汽车，全部都是采用前后通风盘式的制动方式。制动性能关系着驾乘人员的生命安危，仅从这儿一点去看，10万元以下的车型，选择中国品牌汽车才是正确的决定。
